来源：小编 更新：2024-12-31 07:06:06
用手机看
哇，你有没有想过，你的爱车其实就像一个高科技的移动城堡？而在这个城堡里，有一个神秘的核心——那就是汽车安卓系统主板。今天，就让我带你一探究竟，揭开这个隐藏在钢铁外壳下的科技秘密吧！
想象如果你的手机突然变成了一个没有操作系统的“砖头”，那它还有什么用呢？同样的，汽车如果没有一个强大的操作系统，那它就只能是个“铁疙瘩”。而安卓系统，就像汽车的“智能大脑”，让车辆拥有了前所未有的智能。
最近，宝马宣布将从今年11月开始在其汽车上使用安卓系统。这可不是什么小打小闹，而是汽车行业的一次重大变革。安卓系统智能座舱在汽车行业正迅速普及，许多主要制造商都加入了这一行列。宝马的加入，无疑为这场技术革命增添了更多看点。
那么，安卓系统是如何在汽车上发挥作用的呢？答案就在主板。主板，就像汽车的心脏，负责将操作系统与车辆的各个部件连接起来，让它们协同工作。
在汽车安卓系统中，主板扮演着至关重要的角色。它不仅负责处理操作系统和应用程序，还要与车辆的传感器、摄像头、导航系统等硬件设备进行通信。可以说，没有主板，汽车智能系统就无法正常工作。
那么，主板是如何连接到汽车上的呢？这就要提到一个叫做“OBD接口”的东西了。OBD接口，全称是“车载诊断接口”，它就像汽车的“生命线”，连接着主板和车辆的各个部件。
你以为只有汽车制造商才能玩转安卓系统吗？其实，你也可以自己动手，将平板电脑变成一个车载系统。这听起来是不是很酷？
首先，你需要一台平板电脑。不过，可别随便拿一台平板电脑就往上装，你得挑选一款符合要求的。比如，它得带导航GPS，支持外接GPS模块；能插手机卡上网或者外接3G上网；最好内置手机卡，这样可以用上其他重要功能。
接下来，你需要一个标准双锭机箱。机箱的选择也很关键，得能装下你的平板电脑。你就可以开始拆机、安装主板、接线了。这个过程虽然有点复杂，但只要耐心，还是可以完成的。
你以为只有宝马在玩安卓系统吗？其实，富士康也在尝试打造汽车行业的安卓系统。他们推出的MIH平台，就像一个开放的平台，让其他汽车制造商可以在这个平台上开发自己的智能汽车。
MIH平台未来可以为客户提供100%、80%和50%共3种合作模式。100%合作模式即富士康为客户生产贴牌车；80%合作模式意味着由富士康方面提供底盘、外观，车机系统则由客户提供；50%合作模式则是双方共同开发。
那么，汽车安卓系统主板在实际应用中表现如何呢？以沃尔沃S60为例，它的智能车机系统采用了全新的安卓系统，国外版本和国内版本在表层应用是完全不同的。国内版本引入了华为的应用体系，同时导入了高德导航并可以无缝导入驾驶屏，在驾驶屏显示导航内容。使用便捷性上还是比较高的。搭配的语音系统，也做了比较好的本地化提升。整套系统的流畅性也做到了三分三，是传统车企中车机比较有突破和创新的一台。
当然，任何系统都有优缺点。沃尔沃S60的智能车机系统也不例外。它的缺点是卡，BUG多。超过免费使用期后，各项功能会大为受限。年费的费用相对而言也还是比较高的。换装新车机后，一些原本基础的诸如车机U盘播放功能也遭到了阉割。
我们来聊聊小鹏P7的收音功能。众所周知，p7的车机系统用的是安卓系统，而目前大部分的安卓平板或者手机的主板都不具备收音模块。而作为一辆汽车，没有收音功能，是绝对令人感到诧异的。
照理说，小鹏汽车不应该会犯这种汽车界的常识性问题。由此推测，小鹏P7的车机，应该是直接采购于某品牌安卓平板，简单换壳和重新设计UI后的产物，而恰恰此平板的主板就没有内置收音模块，导致p7也丧失了收音功能。
或许同时，又恰恰遇到设计团队的管理层，自以为地认为收音功能是落后的，索性用内置安装网络app来代替解决。
汽车安卓系统主板就像汽车的“智能大脑”，让车辆拥有了前所未有的智能。随着技术的不断发展，相信未来汽车会更加智能化、人性化。而这一切，都离不开主板这个“心脏”的辛勤付出。让我们一起期待，汽车的未来
